Ukrayna-Rusya Savaşı’nın uluslararası deniz ticareti üzerinde yarattı krizi azaltmaya yönelik olarak Türkiye öncülüğünde oluşturulan Tahıl Koridoru İstanbul Boğazı’nda çeşitli önlemler alınmasına neden oldu.
Tahıl Koridoru aracılığıyla taşınan toplam 16 milyon ton ağırlığındaki yükten 2,3 milyon tonunun ülkemiz limanlarına geldiği tespit edildi. Yine söz konusu ticaret rotasında kullanılan gemilerin yüzde 34’ünün de Türk sahip olduğu öğrenildi.
Bu sebeplerden ötürü İstanbul Boğazı’nın güney girişindeki demirleme alanlarında aşırı yoğunluk oluşması nedeniyle Denizcilik Genel Müdürlüğü İstanbul Boğazı Güney Demirleme Sahaları’na ilişkin yeni kararlar aldı.
Kararlara göre :
İstanbul Boğazı (A), (B),(C) ve Küçükçekmece Demirleme Sahalarını kullanacak olan gemilere yönelik 5 Ocak 2023 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek uygulamayla ;
(C) bölgesi demirleme sahası , uzun süre demirde kalacak veya kıyı tesislerine yanaşacak/ayrılacak gemilere, Küçükçekmece Demirleme Sahası ise tehlikeli yük taşıyan gemilere tahsis edilecek.
(A), (B) ve (C) demirleme sahalarında gemilerin 72 saatten fazla demirde kalmalarına müsaade edilmeyecek, daha uzun süre demirde kalacak olan gemiler Marmara Denizi’ndeki uygun başka demirleme sahalarına yönlendirilecek.
Alınan karar doğrultusunda İstanbul Boğazı’ndaki demirleme sahalarında çatışma ihtimalinin azaltılması ve can ve mal kaybının önlenmesi hedefleniyor.