İtalya Başbakanı Giorgia Meloni, göreve başlar başlamaz kolları sıvayarak ekonomik zorunluluklar nedeniyle “Deniz ve Güney Bakanlığı” kurdu. Söz konusu hamle Cem Gürdeniz’in isim babası olduğu Mavi Vatan projesini akıllara getirdi. Özellikle, Başbakan Meloni’nin Deniz Bakanlığını kurmaktaki tek motivasyonunun sadece ekonomik nedenler olmadığını, işin jeopolitik cephesinin ve denizlerde hızlanan rekabet ile egemenlik savaşı olduğunu belirtmesi Cem Gürdeniz’in ortaya koyduğu Mavi Vatan doktrinin İtalyan Hükümeti tarafından dikkatle incelendiğini ortaya çıkardı.
8.300 kilometrelik sahil şeridine ve 20 önemli limana sahip olan İtalya, denizcilik sektöründe faaliyet gösteren 200.000 şirket üzerinden gayri safi yurtiçi hasılasının (GSYİH) dörtte birini karşılıyor. Farklı kapasitelerde gemi inşa şirketlerine sahip İtalya’nın büyük gemi inşa şirketleri arasında Trieste merkezli Fincantieri, yıllık yedi milyar euroluk cirosu ile Avrupa’nın en büyük gemi inşa şirketi olarak dikkat çekiyor.
Düşünce Kuruluşu OGNIL’in sahibi ve jeopolitik analist Gabriele Catania, Meloni’nin Denizcilik Bakanlığı kurmasına dair yaptığı değerlendirmelerde:
“İtalya’nın yüzü her zaman denize dönüktü. Cenova ve Venedik, yüzyıllar boyunca denizcilik ve ekonomik güç merkezleriydi. Büyük güç Çin’in üç uçak gemisine kıyasla İtalya’nın hatta iki uçak gemisi var. Bu açıdan bakıldığında Başbakan Meloni’nin bu Deniz ve Güney Bakanlığını oluşturması şaşırtıcı değildir. Asıl, 30 yıldır böyle bir bakanlığın olmaması hayret verici.” dedi.
Öte yandan Cem Gürdeniz, Batı’nın Türkiye’yi karaya kilitleme hamlelerini; kuşatmanın üç tarafı denizlerle çevrili Türkiye için ekonomik ve stratejik bağlamda ne anlama geldiğini, karadaki bağımsızlık ve hakimiyetin denizlerden başladığını yaptığı çalışmalarla ortaya koymaya devam ediyor.