Sadece HaberDenizde.com’da
Hollandalı gemi sahibi Lenten Scheepvaart tarafından Concordia Damen’den sipariş edilen Antonie, başarılı deniz denemelerinin ardından hizmete girdi. Ekim ayında Loyd’s Register’dan geçici sertifakasını alan gemi faaliyete geçmek için, zaten kurulu olan hidrojen yakıt hücresi ile birlikte çalışacak bir dağıtım panelinin kurulmasını bekliyor. Kuruluma kadar geçen sürede Hollanda’da sıfır emisyonlu gemiciliğin geliştirilmesini desteklemek üzere tasarlanan bir gösteri programının parçası olarak hizmet verecek.
14 Kasım’da Duisburg’daki Antonie’ye yaptığı ziyarette Kral Willem-Alexander, Almanya’nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinin Başbakanı Hendrik Wüst ile bir araya geldi ve hidrojen projelerini ve limanını gezdi. Liman ziyareti sırasında, ulusal hidrojen boru hattı ağlarının ve Ren Deltası Koridoru’nun bağlantısı da dahil olmak üzere çeşitli işbirliği anlaşmaları imzalandı. Etkinlik sırasında Kral ve Başbakan, 2026 yılına kadar Rotterdam, Duisburg ve Köln arasındaki operasyonları desteklemek için 10 iç gemi ve en az 4 hidrojen dolum istasyonunun kurulmasının hedeflendiğini vurguladılar.
Gemi 135 metre uzunluğa ve 3 bin 700 ton kargo kapasitesine sahip, aynı zamanda güçlü bir yakıt hücresi tahrikine sahip. Hidrojen yakıt hücrelerinden gelen güç, dizel yakıta dayalı geleneksel iç deniz taşımacılığına kıyasla, gemiyi hareket ettirmek için elektriğe dönüştürüyor. Hollandalı armatör Lenten Scheepvaart’ın inşaat projesine liderlik eden Concordia Damen, yakıt hücresinin gemiye kurulduğunu bildirdi. Hidrojen konteynerlerinin yıl sonuna kadar gelip kurulmasını ve bu tarihte geminin hizmete girmeye hazır olmasını bekliyorlar.
Hollanda hükümetinden tam destek
Geminin siparişi, hidrojen yakıtlı tahriki gösterme projesi kapsamında 2021 yılında verildi. Hollanda hükümeti Lenten Scheepvaart’a 4,9 milyon dolarlık inşaat sübvansiyonu sağladı. Gövdenin inşası Çin’deki Yizheng Yangzi Shipbuilding’de (YZCB) tamamlandı ve gemi 2022 sonlarında suya indirildi. Tahrik sisteminin kurulumunun gerçekleştirileceği Concordia Damen tersanesine nakledilmek üzere ağır yük gemisine yüklendi. Güverte evi ve teçhizatının montajıyla birlikte sistem tamamlandı.
Gelişmiş dizel-elektrik tahrik sisteminin test edilmesine odaklanılarak deniz testleri 23 Ekim’de tamamlandı. Lloyd’s Register ayrıca gemiyi denetledi ve hizmete girmesi için geçici bir sertifika verdi.
Concordia Damen proje yöneticisi Bart van Driel proje hakkında “Yakıt hücresi, dağıtım panelinin kurulumundan ve hidrojen konteynerlerinin yerleştirilmesinden sonra yakında akü paketleri için enerji tedarikçisi olarak hizmet verecek. Dağıtım paneli teslim edildikten sonra geriye sadece son boru parçalarının boyutlandırılması ve üretilmesi ve yakıt hücresi kurulumunun ayarlanması kalıyor. Bu durumda dizel jeneratör artık kullanılmayacak, dolayısıyla Antonie tamamen emisyonsuz bir şekilde yelken açacak” açıklamasında bulundu.
Taşıdığı tuz yükünü yakıta dönüştürecek
Gemi hizmete girdiğinde, Hollanda’daki Delfzijl’den Botlek’teki Nobian fabrikasına tuz taşımak için Nobian’a kiralanacak. Şirket, hali hazırda kalıntı ürün olarak hidrojeni kullanarak tuzu klor-alkaliye dönüştürüyor. Klor-alkali üretim sürecinde üretilen hidrojen, Antonie için yakıt olarak kullanılacak. Böylelikle Antonie yalnızca hidrojenle çalışmasıyla değil, aynı zamanda yakıtını da bu dönüşüm sürecinden sağlayarak sürdürülebilir denizcilik adına da önemli bir kilometre taşını oluşturacak.
Antonie’nin yanı sıra, Hollanda ve Benelüks bölgesindeki mevcut gemileri de hidrojene dönüştüren birçok proje var. Rotterdam limanı da Damen ve diğerleriyle birlikte hidrojenin geliştirilmesi ve limandaki altyapının alternatif yakıt olarak desteklenmesi konusunda çalışıyor.
2023’ün başlarında, Hollanda’da ilk iç kara konteyner gemisine hidrojen yakıt hücrelerinin kurulumuna yönelik güçlendirme tamamlandı. Compagnie Maritime Belgique (CMB), 2022 yılında ilk hidrojenle çalışan mürettebat transfer gemisini denize indirdi ve Anvers Limanı şu anda hidrojen yakıtlı bir römorkörün piyasaya sürülmesi için hazırlanıyor.