Sadece HaberDenizde.com’da
Cemre Shipyard’ın Sorheim Holding AS için inşa ettiği, 79.5 metre uzunluğundaki balıkçı gemisi Selvåg Senior Norveç’e doğru yola çıktı.
Norveçli dizayn firması Skipteknisk ile Selvåg AS ortaklığıyla geliştirilen 79.5 m uzunluğundaki Selvåg Senior balıkçı gemisi, yine Cemre Tersanesi imzası taşıyan Libas ve Sunny Lady isimli Norveçli gemilerde sonra dünya üzerinde LNG yakıt kullanan 3. balıkçı gemisi oldu.
Geminin ön kısımda planlanan “dikey” 350 m³ LNG tank yerleşimi geminin yükleme alanını rahatlatırken, geniş bir alanı da kullanıma açıyor. Gemiş, enerji kullanımını minimum seviyede tutmak üzere tasarlandı.
En az enerji kaybı
LNG yakıt sistemi sayesinde IMO Tier III uyumlu olarak çevreye duyarlı ve karbon salınımı azaltarak yeni “çevreci” gemi akımına uyum sağlayan Selvåg Senior’da -140°C ve -160°C arası sıcaklıkta bulunan sıvılaştırılmış doğalgazın kullanımı için yapılan ısıtma işlemi için harcanan enerjinin fazlası temiz elektrik üretimi için kullanılıyor. Yeni Selvåg Senior bu teknolojinin uygulandığı dünya üzerindeki ilk yeni inşa gemi oldu.
Ana makinedeki yük dalgalanmaları
Yine gemiye yerleştirilen 1 MWh batarya paketi, dizelle çalışan yardımcı makinelerin yerini büyük ölçüde alıyor ve seyir sırasında ana makine üzerinde oluşan yük dalgalanmasının önüne geçiyor. Aynı zamanda da gemiyi limanda da besleyecek enerji kaynağı olan batarya paketi, şart olurken de limanda bulunan kara elektrik şebekesinden yüksek kapasiteli elektrik enerjisi alabiliyor.
Geminin elektrik platformu Rpm aralığı boyunca ana makinenin kullanımında büyük bir esneklik sağlayan DC çözümü üzerine kurulurken, bu da geminin değişen çalışma modelinin otomatik ve daha verimli kullanılması anlamına geliyor ve pervane optimizasyonu üzerinde de büyük etki sağlıyor.
Sera gazı emisyonu yüzde 42 azalıyor
Alınan tüm bu önlemler, daha önce balıkçılık sektöründe görülmemiş oranda düşük karbon ayak izine ve emisyon değerlerinin azalmasını sağlıyor. Bu çözümler sera gazı emisyonlarınının yüzde 42 azalmasını sağlıyor. Yeni gemi hem kıçtan hem de bordadan ağ atabilecek şekilde donatıldı. Vinçlerin ve balık pompalarının tümü elektrikle çalışacak ve oluşan enerji aküyü tekrar şarj edecek.
Design firması ve armatör, kargo tanklarının mümkün olan en iyi sirkülasyona ve soğutmaya sahip olması için Norveçli araştırma enstitüsü SINTEF ile iş birliği yaptı. Bu iş birliğinin sonunda toplam hacmi 2.500 m³ olan 12 tank dizayn edildi.
DNV GL klasına uygun olarak inşa edilen gemi Norveç bayrağı taşımaya başladı.
Geminin özellikleri
Gemi tipi : Balıkçıç gemisi
Müşteri : Sorheim Holding AS
Dizayn : Skipsteknik
Klas: DNV-GL
Uzunluk : 79,5 metre
Genişlik : 16,2 metre
Derinlik : 6,9 metre
RSW tank kapasitesi : 2550 m³
LNG tank kapasitesi : 350 m³